シャフト鍛造のコストダウン事例
材料歩留まり85%の実現方法とは？
この記事では、川上鉄工所が実現している85%の高歩留まりの秘密を詳しく解説します
💡 材料歩留まりとは？
材料歩留まりとは、投入した材料（使用する材料）の重量に対して、実際に製品として完成した部分の重量の比率を表します。
材料歩留まり = （製品重量 ÷ 投入材料重量）× 100（%）
例えば、10kgの材料から8.5kgの製品ができた場合、材料歩留まりは85%となります。
製造業、特に鍛造業界において材料歩留まりの向上は、コストダウンと環境負荷軽減の両面で重要な指標です。
🏆 川上鉄工所の実績：シャフト鍛造において85%以上の高歩留まりを実現しています。
高歩留まりを達成している理由
川上鉄工所では【型打】の前工程にエアーハンマを配置し、予備成形として鍛伸（たんしん）を行うことにより、カウンターギヤ・シャフト類は平均85％もの高歩留りを達成しています。
川上鉄工所のカウンターギヤ・シャフト類製造工程のポイントはエアーハンマの予備成形（鍛伸：たんしん）です。エアーハンマで製品形状に近づけるべく鋼材を鍛伸（打撃して伸ばす）した後、エアードロップハンマで製品形状を造りこみます（型打）その後、トリミングプレスでバリを切り離します。この様に川上鉄工所ではエアーハンマとエアードロップハンマの併用で歩留りアップを図っています。
（歩留まり（ぶどまり）：材料からどれだけ無駄なく製品が作れるかを示す割合のこと。バリを含まない鍛造品の質量を、それを作るために投入した材料の重量で除した値。数字が大きい程、無駄になる材料が少ないことを表します。例えば、1kgの材料から800gの製品が作れたら、歩留まりは80%になります。）
製品紹介
① 品名：カウンターギヤ
| 用途 | 材質 | 製品重量 | 歩留り | 工程 |
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自動車部品 |
SCR |
6.3kg |
86.0％ |
材料切断 → 加熱 → 鍛伸 → 型打ち → バリ抜き → 熱処理 → ショットブラスト → 歪検査 → 磁気探傷検査 → 出荷 |
② 品名：アウトプットシャフト
| 用途 | 材質 | 製品重量 | 歩留り | 工程 |
|
自動車部品 |
SCR |
4.8kg |
87.4％ |
材料切断 → 加熱 → 鍛伸 → 型打ち → バリ抜き → 熱処理 → ショットブラスト → 歪検査 → 磁気探傷検査 → 出荷 |
③ 品名：アウトプットシャフト
| 用途 | 材質 | 製品重量 | 歩留り | 工程 |
|
自動車部品 |
SCR |
5.4kg |
88.2％ |
材料切断 → 加熱 → 鍛伸 → 型打ち → バリ抜き → 熱処理 → ショットブラスト → 歪検査 → 磁気探傷検査 → 出荷 |
④ 品名：ハイポイドピニオン
| 用途 | 材質 | 製品重量 | 歩留り | 工程 |
|
自動車部品 |
SCM |
4.8kg |
84.9％ |
材料切断 → 加熱 → 鍛伸 → 型打ち → バリ抜き → 熱処理 → ショットブラスト → 歪検査 → 磁気探傷検査 → 出荷 |